我国冷链物流的经济,我国冷链物流的经济效益
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1、冷链市场(冷链物流的现状与未来发展趋势)
根据中物联冷链委给出的数据,2021年我国冷链物流市场达到2%的增速,市场规模达到4184亿元。行业集中度相对较低 近5年来冷链业务发展迅速,重点企业营收规模不断扩大。
据平安证券测算,到2025年我国冷链物流市场总规模约为9154亿元。在疫情常态化的情况下,医药冷链和生鲜蔬果的仓储需求剧增,这使得我国对于冷链发展的重视程度越来越高。
在疫情防控常态化形势下,2021年冷链物流发展势头强劲,市场需求总量达75亿吨。2021年市场规模超4000亿元 据初步统计,2021年国内生鲜零售市场总额超过4万亿元,同比涨幅突破8%,呈稳步增长态势。
运费高,过路费省。目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断,许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占,短途运输几乎全部被公路包揽。冷藏车前景可见广阔。
近年来,我国冷链物流市场处于高速发展阶段,年增速在20%左右,市场需求旺盛,冷链物流发展前景广阔。
2、农产品冷链物流的经济效应有哪些
一方面,国民经济快速恢复增长带动物流市场需求的增长;另外一方面,物流行业也逐渐成长为经济增长的新动能。
冷链物流对激活我国农村市场有着决定性的作用,运输可以使全国的农村都得到很好的解决食物问题。
随着居民生活水平的提高,对冷冻食品的需求量加大,促使冷链物流规模呈现扩张的形势。以目前冷链物流发展形势来看,未来发展前景大好。
居民消费升级,食品安全意识提高。在冷链出现之前,我国食品的质量和新鲜度并不乐观。在中国的农产品中,仅水果和蔬菜每年的损失就超过1000亿元。
国家《农产品冷链物流发展规划》明确十二五我国将再增加1000万吨冷藏库,加快冷链物流基础设施建设,培育一批冷链物流强势企业,在我国形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系。
3、冷链物流中共享经济的含义
在冷链物流中,共享经济是指利用共享平台和技术,以实现冷链资源的共享和利用。
除此之外,冷链物流还具有以下特点:(1)建设投资大,技术复杂;(2)要求冷链各环节具有更高的组织协调性;(3)有效控制运作成本与冷链发展密切相关;(4)冷链物流市场经营规模小,网络分散。
在整个营销物流系统中,营销物流配送中心在系统中的位置,是提高整个系统的运行水平。尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门到门”的物流,对可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流。
到冷链物流平台寻配货信息:共享经济正在发展,个人的车可以用来跑滴滴。冷藏车找货源也同样可以用共享经济,比如说像货拉拉等平台,就是很好的找货、配货平台。一般冷链物流交易平台都有:车、货、库信息匹配这种服务。
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