大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京东物流共建车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍京东物流共建车的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风轻型车携手京东物流,以此拉开共举“智能物流”序幕
2. 据说京东物流跟地上铁新能源城市配送车服网络合作了?
3. 个体司机如何加入京驿货车?
4. 德邦是京东的吗
5. 京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

1、东风轻型车携手京东物流,以此拉开共举“智能物流”序幕

其实无论是这次大手笔的“创新营销”，抑或是京·东联动对于未来物流行业上层建筑的设想与构建，都离不开东风轻型车与京东物流双方共同的“以人为本”理念。

且自重轻、承载强是产品的核心竞争优势；又比如在市场积累方面，东风轻型车从2020年开始便不断丰富产品线，东风凯普特星云一经上市就斩获了来自顺丰、京东、中通等城配大牌的批量订单。

在2021年111超级战报中，京东发布了减碳账单：111期间，京东物流通过减量化包装、新能源车运输、分布式光伏发电以及智能设备应用等全链路减碳措施，累计减碳6万吨，其中京东物流使用循环包装1135万次，新能源车减碳高达5万吨。

其中，以厢式运输车、封闭式货车为主的电动物流车呈现快速发展态势，这得益于补贴、税费减免、路权开放等政策刺激，电商、快递和配送市场需求增长，京东、菜鸟、顺丰、圆通、中通等大型企业施行的电动车推广计划。

随着5G技术商用场景日益丰富，近日京东物流宣布，率先建设国内首个5G智能物流示范园区，依托5G网络通信技术，通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。

2、据说京东物流跟地上铁新能源城市配送车服网络合作了?

地上铁成立于2015年，从政策鼓励的“租车”刚需切入轻微型载货车市场，为各大快递物流和城配企业提供新能源物流车队租赁（长租、短租和分时租赁）、销售及运营配套服务，成为新能源物流车数字化运营服务商。

在2017年12月份，京东“老大”刘强东就已经表示，在春节前要将北京市内的运货车辆换成新能源车型，而今不足三个月，就已经达成基本目标，它的下一方向就是推广至全国的京东线路以及其他的合作物流公司。

挺好用的，开启手机定位就可以在地上铁app上面自动找充电桩了，点击地图上的小气泡，还能查看充电站的详细信息，很方便。

挺多的，现在地上铁的直营站点基本遍布国内一二线城市了，你如果有维护保养需求，去就近的站点就可以了。

前不久地上铁与宁德时代、国银金租在福建宁德完成了战略合作协议签署，宁德时代将利用自身行业优势和资源，为地上铁提供电池保供不低于10Gwh；同时，地上铁承诺将新增15万辆新能源物流车投入运营。

3、个体司机如何加入京驿货车?

如今，「京驿货车」出现，采用招投标（拼价格）的形式，或是通过货源为个体司机提供一个入口，同时也为京东物流聚集部分社会运力，以解决临时用车的需求。

有的呀。下载一个软件叫京驿app，里面就是京东拉货的。该APP为京东物流旗下货运交易平台司机操作端APP。你下载安装京驿货车APP，完成注册后可以在线接取订单，在线议价并获取相应报酬，货车车主在完成注册后可参与报价。

针对于个人的货车，想加入物流公司的话，首先，可以尝试去找物流公司的相关负责人，进行洽谈，谈具体的事项，挂靠这个物流公司，然后具体谈一下如何分成等问题。注：最好要签订一份协议，那样对双方都是有保障的。

开始接单：登录货车帮APP，你可以查看附近的货源，根据自己的需求选择接单。

4、德邦是京东的吗

京东和德邦是从属关系，京东收购了德邦部分股份。2022年3月，正在进行全方位资源整合的京东，收购了德邦股份65%的股权，正式控股德邦。半年后，一众京东高管空降，正式接管德邦，甚至连德邦的财务都换成了京东人。

德邦是京东的。京东收购德邦物流649%股份，半年后，德邦正式归京东掌控。一开始，德邦物流和京东之间完成股份交割后，作为创始人的崔维星虽已不是实际控制人，但还继续担任公司董事长。

德邦快递归京东掌控。作为国内首家IPO上市的快递企业，德邦已经创办近26年，最早主要从事零担物流业务，并一度在2013年成为国内零担市场的老大。2018年从主营的零担快运行业切入到大件快递领域开始，德邦就面临诸多竞争压力。

不是。京东，中国自营式电商企业，创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官，旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等，不是德邦快递。

是的。德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递。

5、京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

JD.COM已经用电动汽车取代了所有的物流车辆，这是JD.COM实现承诺的第一步。毕竟，它的目标是让所有传统汽车物流变成新能源。2017年12月，的“老板”刘表示，春节前，北京的货运车辆应该换成新能源汽车。

如果该公司更换了能源车以后，也非常有利于环境的保护。因为能源车并不会造成碳排放量，在这个过程当中也不会影响到环境的变化。所以大家也觉得这种做法很有好处，而且能源车在充电的过程当中也比较方便。

从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已经将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。

从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已陆续将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。

到此，以上就是小编对于京东物流共建车的问题就介绍到这了，希望介绍关于京东物流共建车的5点解答对大家有用。