大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中远海运为啥利润大增呢的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中远海运为啥利润大增呢的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中远海控盈利王变成连跌王？

1、为什么中远海控盈利王变成连跌王？

原因一、运价下跌，业绩上涨预期减弱。最近，有报道称，由中国出发到美国西海岸的40英尺高柜海运费已跌至9000美元左右，较最高时的近2万美元已“腰斩”，其他航线运价也有不同幅度的下降。运价确实在下降，但是说腰斩，那是白日做梦，但对海控业绩上涨的预期已经落空，最终反映到股价上就是跌跌不休。

原因二、全球供应链修复，海控竞争力削弱。大家都知道，海控的爆发很大原因是源自疫情对全球供应链的冲击，即全球供应链瘫痪，很多海运运力没有发挥出来。随着疫情好转，全球供应链逐步修复，受冲击运力被释放出来，市场认为这会使得海控的竞争力和市场地位被削弱！从而导致股价下跌。但是，供应链的修复不是一朝一夕的事，现在说还为时尚早，况且，海控作为世界海运龙头之一，具有很强的议价能力，现在说竞争力被削弱，我认为是无稽之谈！

第三、通胀不及预期，加息预期增强。最近，美联储的释放的信号逐渐由鸽派转为鹰派，不断释放经济好转要加息的信号，并且还冒出了一个加息计划！这就是一把悬在头顶的剑，随时会落下来。加息意味通胀预期落空，周期股的行情是靠通胀堆出来的，加息对周期股来说是个大利空！虽然，没有落下来，但已让周期股胆战心惊。

原因一:运价断崖式下跌,业绩上涨的预期不复存在。今年以来,全球集运价格暴跌,集运从景气周期划入了下行周期。

这是波罗的海运价指数(简称FBX):全球集装箱运价指数(Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index)的走势: 从走势图可知,高位以来,集运价格已经从11000美元跌到了5000美元,直接腰斩,而中远海控是集运龙头,业绩和运价高度相关。

随着集运价格断崖式下跌,海控的业绩上涨预期将当然无存。业绩下滑的预期已经形成,股价自然就失去了上涨的基础。所以,中远海控半年报公布后,股价下跌就是预料中的事情。

关于中远海运为啥利润大增呢和中远海运集团2020利润的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 中远海运为啥利润大增呢的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中远海运集团2020利润、中远海运为啥利润大增呢的信息别忘了在本站进行查找喔。