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1. 南通市疫情防控2022年第100号通告
2. 长江的航运现状是如何
3. 中远海控跌的原因
4. 中远海控业绩好为什么股价跌

1、南通市疫情防控2022年第100号通告

南通市疫情防控2022年第100号通告11月22日0时至24时，南通新增无症状感染者26例，均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。

月19日四季鲜生鲜超市、隆政街道核酸采样点。确诊病例2：贾某，系《南通市疫情防控2022年第100号通告》无症状感染者17贾某的密切接触者，在集中隔离点发现。

南通市疫情防控2022年第103号通告11月25日0时至24时，南通新增确诊病例2例，新增无症状感染者23例，均已闭环转运至定点医疗机构隔离医学观察。

南通疫情通告4月23日0时至24时，南通无新增本土确诊病例，新增本土无症状感染者4例，均在隔离点发现。

系《南通市疫情防控2022年第100号通告》无症状感染者19张某的密切接触者，在集中隔离点发现。

2、长江的航运现状是如何

其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

水运基础设施不完善：长江上游沿岸地区的水运基础设施弱，港口和码头的建设落后，缺乏足够的泊位和装卸设施，给航运运营带来了不便和局限。

如今年泰州海事处通过对船舶违章情况分析，发现今年黄沙市场萎缩后，一些个体船舶为节省燃油，采取单车、双绑、下行短时漂流的方式航行，隐患较大；另外，受市场变化影响，夜间船流在不同时期也有很大变化。

在宜昌以下的长江干流，航道条件得到了很大的改善。中国政府高度重视长江航运的发展，投入大量资金进行航道整治、港口建设和船舶更新。如今，长江干流的航道已经达到了较高的标准，能够满足各类船舶的通行需求。

当前，长江航运市场总体呈现复苏态势。据长江航务管理局统计，2021年1—12月长江干线港口累计完成货物吞吐量33亿吨，两年平均增长率5%，趋近于“十三五”期年平均增速（1%）。

3、中远海控跌的原因

中远空海在公告中表示，本期业绩预增的主要原因是：2022年上半年，国际集装箱运输供需关系较为紧张，主要航线出口运价保持高位。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）平均为32803点，同比增长59%。

美联储货币政策预期越来越鹰派，使得经济衰退预期越来越强。这种预期下的原油价格大跌，可能会影响到石油运输的预期。由于美联储鹰派影响油运业绩预期，中远海能等企业业绩不达标，进而影响上市公司估值。

油价持续大涨。轮船是烧油的。成本当然大幅上升。很多人都说车都快开不起了。2，海运价格已经下跌20%多。3，疫情正在全世界范围消退。结合1，2，3，中远海控逐步开始亏损是大概率事件。

目前我认为以中远海能为代表的石油运输行业的大跌原因有三个：美联储的货币政策预期越来越鹰派，使得经济衰退预期越来做强。这个预期下原油价格的大跌，可能会影响石油运输的预期。

注册国际投资分析师贾亦真分析称，中远海控股价疲软的最重要原因，是行业预期海运的市场将要见顶，见顶之后会再次步入亏损期。

4、中远海控业绩好为什么股价跌

中远空海在公告中表示，本期业绩预增的主要原因是：2022年上半年，国际集装箱运输供需关系较为紧张，主要航线出口运价保持高位。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）平均为32803点，同比增长59%。

中远海控在公告中称，本期业绩预增的主要原因是2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为32803点，同比增长59%。

【1】大环境不理想，比如处于熊市中，股价普遍性下跌，业绩上涨也就显得无能为力了。【2】业绩涨的不明显，涨百分之几也是涨，涨百分之几百也是涨，若是业绩涨的不明显，等同于没有上涨一样。

疫情原因。因为疫情原因股价从低点涨了15倍，现在在下降趋势中，基本面又开始转差，所以跌跌不休，因此每增加是因为疫情原因。

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