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1. 中国邮政物流信息系统特点
2. 中国邮政物流的投递网和金融网
3. 中国邮政三级物流体系建设的主要模式是什么
4. 物流师案例分析:中铁快运物流优势
5. 如何营造邮政物流系统运营模式?

1、中国邮政物流信息系统特点

优点：中国分布最广的快递公司，网点遍布中国的每一个乡镇 缺点：效率慢、服务态度不好。

信息系统的业务功能和系统功能是信息系统优越性的重要衡量特征，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。通过对中国邮政及物流企业信息系统现状的分析，可以看到我国物流企业的现状是无法满足物流市场的竞争。

业务种类多，所有的民营快递公司的业务种类都是邮政业务种类的变种或是延伸，并且一般只在部分区域实行。价格统一，全国统一定价，不存在价格洼地。缺点：因为网络面大，所以时限上有时候不能保证。

亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。EMS快递还具备领先的信息处理能力。

2、中国邮政物流的投递网和金融网

中国邮政由国家直接管理，他们要整合全国资源，成为中国的UPS，实现信息传递、物品运送、资金流通三大功能。与这三大功能相对应，邮总建起了实物投递网、绿卡金融网、综合计算机信息网。

邮政信息网络：庞大而关键 邮政行业的信息化建设围绕着贯穿邮政业务的三条主线--资金流、信息流和物流进行。针对这三条主线，中国邮政拥有相应的邮政综合计算机网、邮政金融计算机网和实物投递网三大支撑网络。

投递网在邮政通信网中发挥着集体投递模式的作用，主要利用网格化投递，提升投递效率将原有的段道投递模式改为网格投递，将投递区域内大户投交点单独组划大户网格。

中国邮政官网：登录中国邮政官网，选择“给据邮件跟踪查询系统”，然后输入邮件号或者收件人电话进行查询。 EMS官网：登录中国邮政速递物流官网（EMS），点击“邮件查询”，输入邮件号或者收件人电话进行查询。

3、中国邮政三级物流体系建设的主要模式是什么

县乡村三级物流体系建设。邮政三级物流体系指的是县乡村三级物流体系建设，是邮政企业提升农村邮政基本公共服务能力，实现农村公共服务均等化的基础保障，更是助力乡村振兴战略应有的责任与担当。

邮政物流自营模式，物流自营是指邮政物流企业借助于自身的物质条件自行组织物流活动的模式。

以三级物流体系为抓手，强化农村寄递物流服务。完善升级基础网络设施，建强农村寄递物流体系，深入推进邮快合作、交邮合作，健全末端共配体系，加快构建仓储冷链体系，完善能力建设。

主要模式是企业自营物流模式跟第三方物流模式还有物流一体化。1：企业自营物流模式：企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。

4、物流师案例分析:中铁快运物流优势

此外，高铁快递还将面临更加严峻的“最后一公里”配送考验。在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，高铁快递在主邮路配送上利用高铁具备较强的速度优势，但目前中铁快运在“门到门”服务方面能力薄弱。

中铁物流的服务种类多样化，也是相较于中铁快运单一的铁路运输业务模式，还是具备一定的优势性的，其涵盖的电商服务、仓储、整车、零担、公铁路、供应链金融以及相关国际贸易业务。

重庆中铁依托其自身的地理位置和资源优势，作业水平不断提高，旨在建立服务快速的网络化现代物流企业。

管理利益。外协物流可以使本企业的人力资源集中于核心业务中，而同时获益于外协企业的核心经营能力。如果企业使用单一来源的外协物流，还可以减少交易费用，并减轻企业在几个物流服务商之间协调的压力。

5、如何营造邮政物流系统运营模式?

机会首先，经济体制转轨为邮政发展现代化物流创造了宏观条件。

中国邮政三级物流体系建设的主要模式是“两中心一站点”。其中，“两中心”包括县级中心和乡镇中心，“一站点”则是指村级站点。

邮政物流自营模式，物流自营是指邮政物流企业借助于自身的物质条件自行组织物流活动的模式。

创新业务模式：借鉴国内外邮政和快递物流行业的成功经验，通过不断创新和实践，实现邮政仓配业务的差异化、特色化和高附加值化。拓展业务范围：通过扩大服务范围，打通物流全渠道，提高服务水平和效率，进一步提升服务质量。

- 讨论与邮政法规和标准的合规性。 技术和设备：- 介绍使用的技术和设备，包括跟踪系统、通讯工具等。- 讨论维护和更新计划。 客户服务：- 说明提供给客户的支持和服务，如热线、在线查询等。

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