大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村物流配送规模分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍农村物流配送规模分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 农村最后一公里配送现状
2. 扩大落后地区物流企业规模
3. 目前我国农村物流的发展情况怎么样?

1、农村最后一公里配送现状

农村最后一公里配送现状存在以下几个方面的问题： 物流基础设施落后：农村物流基础设施落后，货运车辆匮乏且简陋，车辆技术水平低，多为农用车、老旧车，运输消耗大、效率低。

因此，村村通公路、通客车后，实现快递进村就成为顺应群众期待、助力乡村振兴的一个重要举措。统筹谋划、整合资源，着力破解农产品进城和工业品下乡的最初一公里和最后一公里难题。

据农业农村部统计，全国已建立乡、村、组三级集体经济组织近90万个，集体账面资产7万亿元（不含土地等资源资产）已被检查和核实，包括经营资产5万亿元。要加强协调，打通卡点，确保农资及时到户，确保农机正常运行。

农村快递“最后一公里”配送的现状 但在业务量增大的同时，配送量也在迅速增大。

年是快递进村最后1公里实施的第2年了，但是快递进村仍然不容易，自己老家就是农村的距离自己家最近的一个快递点儿，就是四通一达之类的，都放在那个快递点差不多要骑电动车10分钟左右能看到。

2、扩大落后地区物流企业规模

充分利用各级邮站、超市门店、便利店、村文化活动站等现有设施，设立快递自提站，有条件的地区可以在村内建设智能快递柜，以解决快递配送最后一公里问题。

使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业 市场 产业的发展模式，改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。

促进农村物流基础设施网络建设 电子商务的特点是高效、便捷，要实现这一目标，需要有完善的物流网络做后盾。

发达国家物流业发展经验和我国物流业发展的实践都表明：物流业的发展是促进经济良性循环，提高经济运行质量和效益的有效途径；是促进消费，培育内需的措施；是我国企业应对国际竞争的重要举措；是规范市场经济秩序的治本之策。

企业内部物流基础设施匮乏，人才不足随着企业经营规模的逐步扩大，很多企业管理层对于物流方面的研究也刚刚开始，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，·实际操作经验不足，相关的专业技术和管理人才还相当匮乏。

3、目前我国农村物流的发展情况怎么样?

农产品物流不断完善 我国的农村物流业在近几年发展迅速，各地在政府以及市场机制引导下，解决了农民增产不增收、生产滞销等问题，极大的提高了各类农副产品的销售，物流业也在农村得到飞速发展。

农民生活水平明显改善。但农村物流体系尚未健全，导致农产品流通渠道不畅。大力提升农产品物流发展水平，进一步发挥邮政企业等网络的服务优势，整合农资生产企业、农家店等资源。

我认为是非常有发展前景的，因为现在大部分农村的快递往来也是比较频繁，如果在这方面深耕发展并不比在城市工作差。随着我国互联网技术的发展，人们的购物方式也已经从之前的线下购物转化为现如今的线上购物。

你比如说现在国内有些农村的发展速度也是非常的快，农村的建设也是非常的好，人们接受新鲜事物也是更快一些，那么在这种情况下，去农村做物流自然也是可以挣钱的，所以在开始做之前还是需要我们自己去分析一下。

到此，以上就是小编对于农村物流配送规模分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村物流配送规模分析的3点解答对大家有用。