大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流配送中的环保问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍物流配送中的环保问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 农村电商的物流配送存在什么问题？

1、农村电商的物流配送存在什么问题？

第一 随着现在交通越来越便利，农村快递还是很快的，只是城里取快递只要是包邮的都不需要二次给快递费用，但是农村就不行了，包邮的快递包裹在取件时。每件还要给快递网点交3元钱的快递费用。不知道你们家长是不是也这样。

第二城市里的快递有专业快递小哥送上门，农村就需要自己去乡里镇上自己取，对于有车的人家户来说，这都不是大问题，年龄大的就比较麻烦，去取一份快递，也许花费的路费什么的都超过买的东西本身的价值了

第一，用户分散，工业品进村多，农产品出村少，单向物流推高成本！第二，农民网络购物虽然市场巨大，但空间的分散性最后一公里仍是痛点！第三，基础设施薄弱，网点仍需健全！仓配一体，线路规划需科学规划，

一、人员分散，与城市人口相比人员较为分散，物流配送不便，以我们村为例在电商平台买东西都是快递直接扔到镇上，需要跑几公里去镇上取，体验不好。

二、物流费用贵，农民通过快递把农副产品寄出去，交通路程比较远，快递揽收的费用较贵。而农副产品相对来说都是低附加值的东西。也阻碍了农民的积极性。

农村电商物流现如今存在一下几点问题1，商品不集中，不容易装车，这是比较废时间的，2有些地区车辆进出不便，3就是土特产比较多，而这一些都是在节日期间量大，所以节日的时候物流有些人手不够或者车辆不够的问题，这就是不集中的物流问题！联系你可以做一个集中转运

农村电商是很兴的一个农村电子创业项目，但;运输物流就稍微跟农村有点远了，很多人说到寄过去，哇，快递费好贵哦！所以物流配送存在两个大问题:

首先是收费贵的问题;为什么说农民一听到寄快递;第一点就想到那么贵呢，举例子，农民寄个红薯，2块一斤，寄一斤才2块，可快递费省内的首重都九块十块了，那买家买一斤红薯要十一二块，怎么接受，农民也苦，卖一斤送一斤，都抵不过等值，没人买农村的农产品，所以农民认为种粮食不值钱，没人要，其实是不敢买，买不起，知道农村的产品是好产品，可成本太高，

随着网络的发展，物流也随着飞速发展，但也存在一部分问题

首先说到的就是配送不到目的地，现在虽然农村人买东西的多，但快递还是送不到村里，都需要到镇上去取，寄快递也同样，很不方便，而且农村相对来说交通还不是很便利，有些年长一点的，外地的亲人寄东西过去，还得需要自己取很不方便

其次，农村人寄的大部分都是一些农作物，都是很重的，而且有些是需要保鲜的，本身产品可能并不贵，但运费很贵，就很不合算，有些也会因为运费的原因卖不出去或者赔钱

存在的问题几大点

京东物流稍微好一点

其他的就不行

1.存在乱扔导致货物损坏

2.物流费有点高，加上包装自己出，几乎赚不到什么，如果遇到货物损坏退货的话就相当于亏损了2倍多。

3分拣混乱，有时候会把货分到另一个地方去。

4有些地区自营点服务态度极差。

随着城镇化建设和互联网的发展，乡村的电子商务也悄然发展壮大起来了，物流配送作为电子商务发展的保障和重要组成部分，对农村市场的发展起着至关重要的作用。在大的电子商务环境下，乡村物流配送体系的发展还存在很多的问题，需要引起重视并及时进行改善。

一、发展的障碍

1.农村电商物流建设空间不均衡

与城市相比，农村人口密度较低，且经济越是落后的地区越是如此，实际上大部分农村地区信息化建设相对滞后，很多地区因为网络问题无法通过电脑上网，物流配送不完善，具有极强的分散性，很大程度上增加了农村电商物流的成本，从而导致农村电商物流建设空间不均衡。

2.农村电商季节性明显

农村电商的季节性主要体现在两个方面，一是城市返乡人员为家庭购买大件商品或者农户购买生产资料，旺季主要在农忙季节或春节前，二是收获季节农村人员销售农副产品，其物流配送要与农副产品的收货季节保持一致，许多特色农产品需要保鲜，但是目前农村缺乏先进的冷藏技术和设施，很难在仓储和运输过程中保鲜，大大折损了产品的价值。

二、改善措施

完善农村物流信息管理系统，农村物流市场的管理体系和网点分布不科学，造成农民想要进行物流配送，消息的传达过程严重滞后，影响了农村物流发展的速度，以网络发展为基础，通过科学建立农村物流枢纽站点，完善的物流基础设施，科学实施物流运作模式，加强物流站点的沟通，促进农村物流的快速发展。

主要是农村人口分散，订单不集中，快递成本高，发货和收货都不方便，我觉得好多解决办法就是在每个村里挑一个场地宽敞的便利店或其他铺设置一个易 买 吧 电商服务店，可以给村里的居民集中发货和收货，这样可以降低物流成本，也方便村民提高网购体验，很多地方都这么做了，效果还不错。电商最后一公里在城市里已经通过社区店，自提点等逐步解决；而农村电商物流是近些时间来热点问题；一是政府牵头，物流企业、电商企业承建，建设区域物流配送中心；充分发挥农村规范、有规模代销店为前段基站，开展农民自提模式；是当下实际可行的方案；也是“三农”工作的方向之一；为农村富余劳动力提供创业增收的好机会。

农村本身地广人稀、分布零散，导致“最后一公里物流”（即配送的最后一个环节）尤为困难，严重影响了物流配送效率。农产品本身易腐烂，不易保存，在繁琐的物流运输中容易损坏，在运往城市的过程中不能保证质量农产品新鲜、保鲜等问题，成本较高，利润较低。农村交通基础设施相对落后，有些农村道路存在道路狭窄、路况较差等问题，导致物流运输时间加大。农村的物流网点建设不够全面，有些乡镇还未建立物流网点，并且从乡镇到村的物流体系还未建立完全，快递需要去乡镇去取，寄快递需要去乡镇去寄，很多情况下因为拿取快递不方便而取消交易，更为农产品网上交易增加了困难。正是由于物流体系的落后，使得农村电子商务经济发展的困难性大大增加。

1 基础设施差

我国农村物流的设施设备与县城物流设施设备相比比较落后，例如乡村的道路建设比较落后，长期以来，由于乡村对比城市而言，乡村的建设资金较少，道路的建设资金不充足，导致建设的道路较窄，物流车辆的通过效率较低。农村道路由于建设资金的短缺，缺少定期的维修养护公路，且村民爱护道路、养护道路的意识不强，道路时常损坏，司机通过这段道路时不得不降速行驶，一定程度上限制了通过车辆的车速。乡村道路未能在导航系统中录入道路信息，对于不熟悉道路的司机来说，要到达目的地只能问当地居民，因此农村交通设施设备不完善，限制了农村电商物流配送的发展。

2 信息化水平较低

虽然信息化已在我国物流领域得到了广泛的运用，但是农村物流的信息化还处于初级阶段，物流信息的跟踪和物流交易，其信息化的利用率非常低，收货人只有接到电话或短信才知道自己的货物已到达，且有些偏远的乡村甚至没有网络，更别提物流网络平台的建设，且农村物流的从业人员对物流信息化的认知还不够，对新鲜事物的接受能力有待提高。

3 缺乏专业的物流人才

目前我国农村电商物流的从业者大部分为农民，他们没有先进的物流管理方法和专业的物流管理经验，物流成本和物流效率的意识较差，物流中间环节浪费严重，且企业对员工的技能培训未予以重视，导致物流利润的水平较低。虽然我国已加强物流专业人才的建设，但是能够在农村从事物流行业的高精尖人才较少，因此必须加快建设农村电商物流人才的步伐。

4物流企业规模化较低

我农村物流市场较为混乱，存在物流经营者垄断市场和瓜分物流市场的现象，物流经营者存在物流收费标准不统一、寄送物品交货延迟、货物损失后赔偿标准和赔偿金额不明确以及物流旺季存在货物爆仓等问题。如今，进入农村物流行业的门槛较低，只需具有可以运输货物的车辆就可以开展物流服务。缺少行业自律、监管不到位、准入门槛低等，这些会让那些缺少诚信的物流经营者以较少的成本运营公司，但严重阻碍了农村电商物流的可持续发展。目前我国农村电商物流的配送网络主要依靠邮政，其他快递企业各自为营，很少与竞争对手合作，规模化程度低，物流规模难以得到提升，物流成本居高不下。

你好很多快递已经在乡镇设立网店，中国邮政也支持乡镇物流，在未来的几年内，农村物流配送成本会下降，不再是难题。

到此，以上就是小编对于物流配送中的环保问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流配送中的环保问题的1点解答对大家有用。