农村物流运输能力提升-如何开展农村物流

本篇文章给大家谈谈农村物流运输能力提升，以及如何开展农村物流对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享农村物流运输能力提升的知识，其中也会对如何开展农村物流进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

积极引入专业的第三方物流企业和发展共同配送模式，既有利于物流运营的专业化和规范化，又提高物流资源的利用效率、降低物流成本，创造农产品的第三利润源。

其次，社区代收点可以为客户提供更加便利的取货地点。客户不必每次等待配送员上门送货，而是可以根据自己的时间选择去社区代收点取货。

物流基础设施落后：农村物流基础设施落后，货运车辆匮乏且简陋，车辆技术水平低，多为农用车、老旧车，运输消耗大、效率低。农村的快递公司网点设备简陋，多为人工，耗费的人工成本大。

是没有前景的，毕竟农村的路程较远，而且路况不好，快递不集中，如果多跑1公里的话，可能会让运输成本增加，浪费时间还无法高效。

统筹谋划、整合资源，着力破解农产品进城和工业品下乡的最初一公里和最后一公里难题。

加强农产品物流基础设施建设的可行措施包括：优化物流网络布局、提升物流技术水平、推动农产品标准化和提高冷链物流能力。

推动物流信息化建设和技术应用升级电商发展需要完善的物流信息体系加以配合，然而相对城市物流信息化来说，农村地区的信息系统建设严重缺失，导致信息不能实时传送，这也成为电商进军农村市场的又一大物流瓶颈。

加强农产品物流人才培养：农产品物流需要具备一定的专业知识和技能，因此需要加强相关人才的培养和引进，提高农产品物流从业人员的专业素质和服务水平。

加强供销合作社农产品流通网络建设，创新流通方式，推进多种形式的产销对接。

一）加强农村物流基础设施建设加强农村物流基础设施建设关键要做好乡镇物流站规划工作，货运站是电商物流接口，农村电商物流物流站点是发展农村电子商务的重要内容。

除了桐庐县的“快递驿站”模式，“邮快合作”也有效支撑了农村邮政快递服务水平提升。农村地区基础设施相对薄弱，交通运输成本高，寄递业务量较城市地区少，投入产出低，很多快递公司都不愿意在农村设快递点。

支持建设和改造县级寄递公共配送中心、乡镇快递物流站点、村级寄递物流综合服务站等农村寄递基础设施，提高自动化和信息化水平。

建立双向流通的物流体系农村物流是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切物流活动的总称。

通过构建县（市）、乡、村农村物流网络节点，就可以有效提高农村物流网络连通度以及覆盖面。要加快培育农村物流市场的主体。

存在的问题及对策的目的如下：解决农村地区寄递物流体系建设中存在的末端服务能力不足、可持续性较差、基础设施薄弱等问题，满足农村群众生产生活和消费升级需求。

农村物流在推动农村商品流通市场转型、促进农村生产消费升级方面，属于基础性、先导性产业；对于农业供给侧改革、乡村振兴战略的实施与推进，有着重要的作用。

加强农村物流基础设施建设关键要做好乡镇物流站规划工作，货运站是电商物流接口，农村电商物流物流站点是发展农村电子商务的重要内容。

发展对策如下：加强节约型农村物流基础设施建设节约型农村物流的发展需要加快农村地区的公路建设，让农村物流的基础设施得到补充。建设节约型农村物流需要政府加大对农村物流发展的投人，从而促进农村物流战略的实施。

促进农村物流基础设施网络建设电子商务的特点是高效、便捷，要实现这一目标，需要有完善的物流网络做后盾。

这种不适应我国经济发展的物流状况必须改革，需把政府推动和市场化运作结合起来，加快现代企业制度建立的步伐，按照不同业态和产业链来整合，推进收购、售卖、合并和重组，把物流企业做大做强。

加大邮政县域基础设施建设投入，优化县级中心、乡镇中心、村级站点等三级节点，到2022年底前基本建成邮政县、乡、村三级物流体系。

共同配送、共享物流网络等形式解决农户分散、物流分散问题；加强行业协会的作用，约束行业竞争行为，减少恶性竞争，杜绝非法竞争。

提升农产品物流发展水平的举措有加大政策扶持，培育专业人才。2021年7月办公厅出台《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，意见明确健全县、乡、村寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设。

到此，以上就是小编对于农村物流运输能力提升的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村物流运输能力提升的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:3801085100#qq.com，#换成@即可，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.hc76.cn/wlys/1105.html