大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流运输中的存货缺失的问题，于是小编就整理了3个相关介绍物流运输中的存货缺失的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么运输单位的责任造成的存货短缺,会计分录里面有一个进项税转出...
2. 物流经营:面对不良库存,我们应该怎么办?
3. 外购存货短缺时,为什么只有运输单位的原因造成的哪部分货的进项税要...

1、为什么运输单位的责任造成的存货短缺,会计分录里面有一个进项税转出...

正常损耗是不用进项税转出的，运输单位的原因短缺属于非正常损失要转。

存货盘盈一般是收发错误造成，无法直接对盘盈存货确定专用发票，自然也就不能抵扣进项税额-严格来说这种情况应该一般是已经在采购的时候抵扣了，所以不虚做税费处理。

企业存货因管理不善造成的毁损，需做相应的进项税转出。

存货盘亏需要根据实际情况来确认是否做进项转出，如果是管理不善造成被盗、丢失、霉烂变质的损失，需要把该盘亏存货的进项税额转出。

2、物流经营:面对不良库存,我们应该怎么办?

不良库存是每个厂家都会甚至是都必须面临的老大难问题，面对不良库存，无论是厂家还是经销商，都不应该畏惧，也不能埋怨，更不能等、靠、要，而应该以积极的心态，及时调整市场策略，从而取得市场局面的合理化解。

解决这类问题需要建立科学的库存管理制度，包括定期盘点、库存控制、发货优先级、物料周转等方面的规定。制定合理的库存目标和库存警戒线，避免库存超过合理范围。定期分析库存数据，找出库存积压的原因和解决方法。

根本的办法是以销定产，根据订单来进货；不是用预估方式，避免比较大的偏差。如遇库存积压，要快速出售，避免损失加大，参考对策如下：如商品不是临期，可以找供货方协商退回。

首先，从企业营销良性、持续发展来说。促销活动的目的就是为了实现销量，打通下水道，“终端为王”。企业通过促销活动，将产品销售出去了，那么客户就可以持续不断的打款进货，企业才有了源源不断的源动力。

对于已经产生的呆滞物料，要想法调剂处理，将损失降为最低。

3、外购存货短缺时,为什么只有运输单位的原因造成的哪部分货的进项税要...

存货短缺是企业在存货采购过程中，由于供货单位少发、运输途中合理损耗以及运输部门原因，造成的到货数量小于发票数量的情况。

简单回答一下，这两种情况都不能抵扣进项，区别在于退款的时候是由供货商进项税额转出，你能抵扣的就少了；运输机构造成的损失，他向你赔偿损失的时候也要赔偿销售方已经缴纳的增值税，你可以把它想成是一种特殊的销售。

存货盘盈一般是收发错误造成，无法直接对盘盈存货确定专用发票，自然也就不能抵扣进项税额-严格来说这种情况应该一般是已经在采购的时候抵扣了，所以不虚做税费处理。

到此，以上就是小编对于物流运输中的存货缺失的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流运输中的存货缺失的3点解答对大家有用。