大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷链物流可以享受西开的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冷链物流可以享受西开的解答，让我们一起看看吧。

1. 西部大开发都有哪些优惠政策? 哪些企业可以享受优惠?
2. 冷链物流的现状
3. 冷链物流的发展前景?
4. 国内冷链主要存在哪三方面的问题

1、西部大开发都有哪些优惠政策? 哪些企业可以享受优惠?

享受优惠政策的企业 对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业，在2001年至2010年期间，减按15％的税率征收企业所得税。

优惠政策：增加对西部地区一般性转移支付和专项转移支付，增加均等化转移支付比重。对确有困难的西部“老、少、边、穷”地区，取消或减免地方财政对中央转移支付的配套比例。

西部大开发税收优惠政策有：对西部地区内资鼓励类产业、外商投资鼓励类产业及优势产业的项目在投资总额内进口的自用设备，在政策规定范围内免征关税。

企业预缴企业所得税时，按照规定享受减半征税政策：企业预缴时享受了减半征税政策，年度汇算清缴时不符合小型微利企业条件的，应当按照规定补缴税款。

实行税收优惠政策，对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业，在一定期限内，按减15%的税率征收企业所得税。民族自治地方的企业经批准可定期减征和免征企业所得税。

2、冷链物流的现状

冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。

根据中冷联盟2021版《全国冷链物流企业分布图》统计数据，2017年至2021年，我国冷库容量从3609万吨增长至5224万吨，年复合增长率为7%，保持了稳定的增长率。

降低损耗率：盒马鲜生的新物流模式降低了产品在物流配送过程中的损耗率，提升了产品的品质及营养度，最终提高了消费者的满意度。重构零售体系：盒马鲜生基于智能化打造的新物流，并不止于物流。

中国冷链运输率相对较低 由于冷链物流设施的缺乏，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。

冷链物流行业作为现代物流行业的重要组成部分，未来几年仍将呈高速发展态势。一方面，冷链物流是我国农产品产销链的关键支撑环节，其发展备受中央政府的关注和重视。

3、冷链物流的发展前景?

随着中国冷链物流行业的起步，企业也在逐步发展，但离专业化与规范化仍相去甚远。冷链运营模式需要升级，分工需要明确，相关法规也需进一步完善。

完善冷链供应链体系，推动农产品流通升级 我国生鲜农产品冷链供应体系呈现多样化特点，产地直供、农超对接等模式相继出现，但农产品批发市场作为生鲜农产品供应链的重要环节，仍占据主导优势。

对此，公司表示获得浙江省第一张医药冷链企业的快递业务经营许可证，是市场与监管部门对公司冷链物流配送水平和服务能力的高度认可。未来，华东医药将为冷链物流业的 健康 发展提供源源不断的动力支持，更好地满足冷链消费需求。

近5年来冷链业务发展迅速，重点企业营收规模不断扩大。

4、国内冷链主要存在哪三方面的问题

缺乏有效的整合和规划。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。（4）第三方物流介入少。

冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。

冷链基础设施建设不够完善 以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。数据显示，2016年我国冷库总容量达到10742亿立方米，位居世界第三，而我国的人均冷库容量却与冷库总容量呈倒挂态势。

根据查询顺企网得知：对全程低温的观念认识不足：比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，还是会影响产品的质量。

泉州冷链物流发展存在问题有基础设施建设不完善、缺乏标准化管理。基础设施建设不完善：冷链物流依赖于冷库、冷藏车辆等设施，但泉州地区的冷链物流基础设施建设相对滞后，无法满足日益增长的需求。

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